1. گیئر میں شفٹ کرتے وقت، اس کی وجوہات ہوتی ہیں کہ گیئر کو آسانی سے داخل نہیں کیا جا سکتا۔
(1) پریشر والو کا دباؤ بہت کم ہے۔
(2) ہائیڈرولک پمپ ٹھیک سے کام نہیں کر رہا ہے اور سگ ماہی اچھی نہیں ہے۔
(3) ہائیڈرولک پائپ لائن مسدود ہے۔
(4) کلچ سگ ماہی کی انگوٹی خراب ہو گئی ہے یا لیک ہو رہی ہے۔
(5) گیئر والو اسٹیم جگہ پر نہیں ہے۔
2. اس کی وجوہات ہیں کہ جب گیئر باکس رفتار تبدیل کر رہا ہو تو گیئر کیوں جاری نہیں ہو سکتا۔
(1) پسٹن کی انگوٹھی پھول جاتی ہے۔
(2) کلچ رگڑ پلیٹ جل گئی ہے۔
(3) کلچ ریٹرن اسپرنگ ناکام ہو جاتا ہے یا خراب ہو جاتا ہے۔
(4) تیل کی واپسی کی پائپ لائن مسدود ہے۔
3. لوڈر گیئر میں ہے لیکن لوڈر کمزور چلتا ہے اور چل بھی نہیں سکتا۔
(1) رگڑ پلیٹ شدید طور پر پہنا ہوا ہے اور خلا بہت بڑا ہے۔
(2) کلچ خودکار خالی کرنے والا والو مضبوطی سے بند نہیں ہے، جس کی وجہ سے دباؤ کم ہو جاتا ہے۔
(3) شفٹ کنٹرول والو پائپ لائن مسدود ہے۔
(4) کٹ آف والو اپنی اصل پوزیشن پر واپس نہیں آسکتا ہے۔
(5) سپیڈ چینج والو کی پوزیشننگ اسپرنگ تھکاوٹ یا ٹوٹ گئی ہے، اور سٹیل کی گیند چھلانگ لگاتی ہے۔
(6) کلچ پسٹن کی انگوٹھی اور سگ ماہی کی انگوٹھی سختی سے پہنی ہوئی ہے، جس سے شدید رساو ہوتا ہے۔
4. کنٹرول پریشر بہت کم ہونے کی وجوہات یہ ہیں:
(1) گیئر باکس آئل پین میں تیل ناکافی ہے۔
(2) تیل کے مرکزی گزرنے سے تیل کا اخراج۔
(3) ٹرانسمیشن فلٹر بھرا ہوا ہے۔
(4) سٹیئرنگ پمپ (یا ہائیڈرولک پمپ) کو نقصان پہنچا ہے، جس کی وجہ سے شدید اندرونی رساو ہے۔
(5) گیئر باکس پریشر ریگولیٹنگ والو کا پریشر غلط طریقے سے ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔
(6) گیئر پریشر والو اسپرنگ فیل ہو جاتا ہے یا ٹوٹ جاتا ہے۔
5. گیئر باکس خود بخود منقطع ہونے کی وجوہات یہ ہیں:
(1) شفٹ کنٹرول والو کی پوزیشننگ ڈیوائس ناکام ہوجاتی ہے۔ ناکامی کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ پوزیشننگ سٹیل کی گیند شدید طور پر پہنی ہوئی ہے یا اسپرنگ فیل ہو گئی ہے۔
(2) شفٹ لیور کے طویل مدتی استعمال کی وجہ سے، لیور کی پوزیشن اور لمبائی بدل گئی ہے، اور لیور کے پرزوں کا تناسب غلط ہے، جس کی وجہ سے آپریٹنگ پوزیشن میں انحراف ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں غلط ترتیب ہوتی ہے۔
